科技日報記者 何亮
記者21日從中鐵北京局獲悉，8月20日下午6時，中鐵北京局通甬高鐵項目三分部迎來關鍵節(jié)點，隨著最后一方混凝土順利入模，慈溪特大橋681號墩身混凝土澆筑完成，標志著項目墩身完成數(shù)量突破100座，為通甬高鐵整體建設進程提速奠定基礎。
中鐵北京局通甬高速鐵路站前X標項目三分部承擔新建南通至寧波高速鐵路10.949公里的正線建設任務，工程內容涵蓋橋梁工程下部結構及連續(xù)梁工程等。
施工期間，建設單位面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，施工工期緊迫，任務量巨大，需在規(guī)定時間內完成全部286個墩臺的施工，設計混凝土方量達6.4萬方。另一方面，墩型設計復雜，墩身高度在3.5米到26.5米之間，涉及直坡墩、斜坡墩、空心墩等四種墩型共計19個尺寸，施工難度顯著。
面對困境，施工建設單位成功將管段內11個空心墩全部變更為實心墩，既提高了施工效率，降低了施工難度，又增加了經濟效益。此外，根據(jù)工期和施工順序合理調配模板資源，施工建設單位對工期較長的坡比墩增加模板數(shù)量，對工期較短的直墩縮短模板周轉周期；明確施工重點，嚴格把控安全、質量和技術環(huán)節(jié)，將人力、機械、材料等優(yōu)勢資源集中投入到關鍵線路上。
此次墩身施工破百的階段目標達成，為項目年度節(jié)點目標實現(xiàn)筑牢基礎，也為通甬高鐵早日通車提供保障。
（圖片由中鐵北京局提供）
