21日，隨著18輛總載重630噸的卡車分批行駛上橋，停放至預(yù)先劃定的?？奎c，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式啟動荷載試驗。
花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，建成后，主橋跨徑將居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度將居世界第一。
記者了解到，荷載試驗是橋梁通車前驗證大橋結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也被稱為大橋的“全身體檢”。
負(fù)責(zé)此次花江峽谷大橋荷載試驗的第三方檢測單位負(fù)責(zé)人介紹，整個荷載試驗過程預(yù)計持續(xù)4天，分為靜力荷載試驗和動力荷載試驗。其中，靜力荷載試驗所需車輛共3個量級，分別為18輛、48輛、96輛依次遞增，最大載重將達3300噸，后續(xù)試驗將于22至23日陸續(xù)開展。現(xiàn)場共設(shè)計了15種試驗工況，布置400多個傳感器，可以檢測橋梁主塔、主梁、主纜等在靜力荷載作用下的變形和應(yīng)力情況。
待靜力荷載試驗結(jié)束后，24日還將進行大橋動力荷載試驗，測試橋梁結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)和動力響應(yīng)值，分析橋梁的動力特性及動力響應(yīng)情況。
大橋承建單位貴州交投集團所屬橋梁集團六安高速8標(biāo)項目經(jīng)理吳朝明說，荷載試驗是通車前的一次“關(guān)鍵大考”，花江峽谷大橋于2022年1月開工建設(shè)，預(yù)計今年9月正式建成，通車運營后，對加快區(qū)域互通，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
