總臺(tái)記者 宋云屹 王鋼

8月21日上午9:50，隨著滿載電煤的73003次2萬噸重載列車駛出位于山西省大同市的湖東火車站，標(biāo)志著“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸。

大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，承擔(dān)著全國(guó)各大電網(wǎng)、發(fā)電集團(tuán)、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤運(yùn)輸任務(wù)，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的1/5，用戶群輻射26個(gè)省、區(qū)、市，是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要能源通道。

從1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全線開通運(yùn)營(yíng)以來，大秦鐵路年運(yùn)量隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求而不斷增長(zhǎng)：年運(yùn)量從1989年的2000余萬噸一路攀升，2018年創(chuàng)下4.51億噸最高紀(jì)錄；累計(jì)運(yùn)量于2004年首次達(dá)到10億噸，用時(shí)16年；2008年實(shí)現(xiàn)第二個(gè)10億噸，用時(shí)4年；2011年實(shí)現(xiàn)第三個(gè)10億噸，用時(shí)3年多；2012年以來，每隔兩年半就跨上一個(gè)10億噸臺(tái)階?，F(xiàn)在，大秦鐵路已具備常態(tài)化運(yùn)輸4.5億噸的年運(yùn)輸能力。

開通30多年來，越來越多的數(shù)字化、智能化生產(chǎn)系統(tǒng)賦能大秦鐵路，運(yùn)輸安全和效率正在不斷提升：鋼軌更新至第五代，實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)壽命、高強(qiáng)度；牽引動(dòng)力升級(jí)更換為國(guó)產(chǎn)的大功率電力機(jī)車；先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)檢查和跟蹤監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，也讓列車信息傳輸更加穩(wěn)定可靠；數(shù)字化檢修車輛，讓檢修整體效率提升20%；同時(shí)，為減少運(yùn)輸過程中對(duì)環(huán)境的污染，大秦鐵路設(shè)有178個(gè)抑塵站，每年噴灑4000余噸抑塵劑。