科技日報記者 李麗云 通訊員 張學(xué)鵬
3月19日，在黑龍江省哈爾濱市哈伊高鐵（哈爾濱至鐵力段）裕田制梁場，作業(yè)人員正在開展鐵路預(yù)制箱梁的鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，為后續(xù)高鐵橋梁建設(shè)做好準(zhǔn)備。記者了解到，哈伊高鐵的站前、站后工程預(yù)計年內(nèi)完成。其中，哈爾濱至鐵力段年內(nèi)將基本完成路基工程、橋梁工程、軌道與信號工程和房建工程，為后續(xù)軌道鋪設(shè)和接觸網(wǎng)作業(yè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵上海工程局哈鐵站前一標(biāo)項目經(jīng)理部黨總支書記郭懿介紹，鐵路預(yù)應(yīng)力箱梁具有標(biāo)準(zhǔn)高、精度高、強(qiáng)度高等特點，承建單位中鐵上海工程局引入智能鋼筋加工設(shè)備、橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)、料倉自動噴霧降塵系統(tǒng)等智能化裝備，打造一座集智能化、數(shù)智化、綠色化于一體的現(xiàn)代化預(yù)制梁場，實現(xiàn)了從鋼筋加工、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿到混凝土養(yǎng)護(hù)全流程智能化作業(yè)，在提升生產(chǎn)效率同時，大大提高工藝精準(zhǔn)度。
哈伊高鐵起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長線。該線正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)9座車站。哈伊高鐵項目建成后，將進(jìn)一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，民眾出行將更加方便快捷。
（科技日報記者 李麗云 攝）
