科技日?qǐng)?bào)記者 韓榮 洪敬譜

談鄉(xiāng)村振興、話沙化治理、講文物保護(hù)……3月11日，在十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議第三場(chǎng)“代表通道”上，6位代表分享了自己的故事。他們通過(guò)講述自己的故事，傳遞出溫暖和信心。

基層一線大有可為

“對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，農(nóng)村和農(nóng)業(yè)都是大有可為的天地。”河南南陽(yáng)雅民農(nóng)牧有限公司總經(jīng)理趙昭代表講述了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

趙昭回憶，在創(chuàng)立養(yǎng)殖專業(yè)合作社之初，沒(méi)有資金，她貸款買牛犢、蓋廠房；沒(méi)有技術(shù)，她抱著專業(yè)書(shū)籍啃硬骨頭。在不懈努力下，趙昭的養(yǎng)殖規(guī)模越來(lái)越大，成立的合作社帶動(dòng)了周邊500多戶農(nóng)戶致富增收，她本人也成為大家心中信賴的“牛倌”。如今，她的養(yǎng)殖場(chǎng)創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，吸引了不少年輕人回鄉(xiāng)發(fā)展。“農(nóng)村和農(nóng)業(yè)需要年輕人，我就是想讓農(nóng)村美起來(lái)、農(nóng)業(yè)興起來(lái)、農(nóng)民富起來(lái)！”趙昭說(shuō)。

在江西，曾經(jīng)的偏遠(yuǎn)山村茅店村如今搖身一變成為“網(wǎng)紅村”。江西萍鄉(xiāng)武功山茅店村黨總支書(shū)記譚新萍代表說(shuō)，去年10月，茅店村成為總臺(tái)央視“山水間的家”拍攝地，吸引全國(guó)的游客前來(lái)“打卡”。不僅如此，茅店村積極探索，把種在地里的“土疙瘩”變成讓村民增收的“金疙瘩”。“去年，武功山農(nóng)產(chǎn)品配送中心落戶我們村，配送中心匹配了先進(jìn)的冷鏈設(shè)施，解決了儲(chǔ)存和保鮮的問(wèn)題，并根據(jù)市場(chǎng)的需求和村里的實(shí)際情況，制定了精準(zhǔn)的種植計(jì)劃，讓鄉(xiāng)親們實(shí)現(xiàn)了訂單式生產(chǎn)?！弊T新萍說(shuō)。

彰武是我國(guó)治沙的前沿之一。在被問(wèn)及治理沙化耕地的心得時(shí)，遼寧彰武農(nóng)經(jīng)總站農(nóng)藝師王秀英代表介紹，一代代彰武人在號(hào)稱“八百里瀚?！钡纳掣C子，探索出了中國(guó)三大治沙法之一的灌木綜合治沙法，開(kāi)創(chuàng)了樟子松人工治沙的先河。王秀英介紹，當(dāng)?shù)靥剿鲗?shí)施了“以樹(shù)擋沙、以草固沙、以水含沙、以光鎖沙”等綜合治理模式，目前三北防護(hù)林帶向科爾沁沙地的腹地推進(jìn)了13公里，平均風(fēng)速降低，有效阻擋了科爾沁沙地南侵的腳步。

秉持初心奮發(fā)前行

維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，源頭在基層治理。陜西延安甘泉縣橋鎮(zhèn)村黨支部書(shū)記樊九平代表分享了他多年來(lái)調(diào)解群眾矛盾總結(jié)出的“五心”心得——“信心、公心、耐心、細(xì)心、初心。”他從事調(diào)解工作23年，共化解大小矛盾糾紛2000多起。近年來(lái)，甘泉縣已先后建成80多個(gè)“樊九平式”的調(diào)解工作室。

今年政府工作報(bào)告提出，推進(jìn)文化遺產(chǎn)系統(tǒng)性保護(hù)，提升文物、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)利用和考古研究水平。新疆阿勒泰地區(qū)文博院館員卓婭·巴合提代表特意帶來(lái)阿勒泰地區(qū)博物館的文物——金翼獸飾，講述如何讓“文物‘傳下去’‘活起來(lái)’”。

卓婭·巴合提介紹，我國(guó)西北地區(qū)巖畫(huà)類石質(zhì)文物類型豐富、體量較大，因大多鑿刻在山體和巖壁之間，在野外經(jīng)長(zhǎng)期的氣溫變化、風(fēng)吹剝蝕、生物侵害，逐漸生成巖體裂隙、溶蝕等多種病害。為此，她希望通過(guò)加大野外文物數(shù)字化采集力度，為石質(zhì)文物的保護(hù)保留研究資料?！氨Ｗo(hù)好、利用好珍貴文物，就是保護(hù)中華民族精神生生不息的根脈；讓文物‘傳下去’‘活起來(lái)’，是新時(shí)代文物工作者的重要責(zé)任?！弊繈I·巴合提說(shuō)。

高鐵是中國(guó)亮麗的名片之一。中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車株洲所”）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李東林代表介紹，中車株洲所擁有全國(guó)規(guī)模最大的軌道交通裝備和產(chǎn)業(yè)集群。“多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持科技產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路，85%以上的科研成果實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。”李東林說(shuō)，中車株洲所每年研發(fā)投入約占營(yíng)業(yè)收入的8%，重點(diǎn)解決軌道交通動(dòng)力、控制、安全等各系統(tǒng)的關(guān)鍵難題。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，中車株洲所有力支撐了中國(guó)鐵路裝備的全面領(lǐng)先和全鏈領(lǐng)跑。

“前不久，全球最快的CR450高速動(dòng)車組樣車成功下線，運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)400公里，我們?yōu)槠涮峁┝俗顝?qiáng)勁的動(dòng)力和最精準(zhǔn)的控制?！崩顤|林舉例說(shuō)。談到如何更好推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合，李東林表示，在發(fā)揮科技創(chuàng)新的高質(zhì)量性的基礎(chǔ)上，還要推動(dòng)科技成果的“高效率轉(zhuǎn)化”。

“在株洲，一杯咖啡的時(shí)間，就能集齊生產(chǎn)一輛機(jī)車的上萬(wàn)個(gè)零部件。”李東林形象地比喻道，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)擁有400多家鏈上企業(yè)、28家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)、34所職業(yè)院校，“這種高度集聚的‘產(chǎn)學(xué)研’生態(tài)，極大地縮短了成果轉(zhuǎn)化的時(shí)間，打造了從‘一個(gè)想法’到‘一款產(chǎn)品’的‘快車道’”。李東林表示。